Vidanger le moteur votre deux roues est très surement l'intervention la plus facile que vous pouvez réaliser tout seul.
La vidange consiste à changer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre Kawasaki ZZR 1400.
C'est très rapide et en le faisant tout seul, vous allez économiser de l’argent !
À quelle fréquence réaliser sa révision ?
Si votre deux roues est sous période de garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le concessionnaire Kawasaki.
En cas de problème, Kawasaki peut vous refuser la garantie.
Une fois cette période passée, vidanger votre moto devra se faire tous les 5000 à 10 000km ou si vous ne roulez pas beaucoup, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour vidanger la ZZR 1400?
Si vidanger n’est pas très compliqué, il faudra prévoir quelques outils et accessoires pour faire la vidange simplement :
- Un bac pour recueillir l'huile qui va couler
- Des clés dont une clé à filtre
- Un nouveau joint de bouchon de vidange
- Un filtre à huile neuf
- Et bien entendu de l’huile pour votre Kawasaki ZZR 1400
Comment faire la vidange de votre deux roues ?
C'est simple, vider l'ancienne huile, remplacer le filtre à huile par un nouveau et refaire le plein de nouvelle huile.
Pour aller un petit peu plus loin, la première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Une fois que vous l’avez repéré, mettez votre bac de récupération bien en dessous (pour le bien de votre garage, disposez un carton en dessous du bac, au cas où…).
Faite monter en température le moteur de votre ZZR 1400, le but est simplement de rendre plus fluide un peu l’huile pour qu’elle se vide plus rapidement et entraîne avec elle les impuretés.
Une minute serra largement suffisante pour que l’huile soit à température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
La deuxième étape c’est de trouver votre filtre à huile.
Une fois vu, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le remettre en place pour qu'il ne colle pas au prochain démontage.
Serrez le nouveau filtre à huile comme il faut sans trop le serrer.
Si il n’y a plus du tout d’huile qui sort, c’est que le carter d'huile est vidé.
Il est temps de revisser le bouchon de carter avec le joint.La force de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm, en non technique ça veux dire : serrez fortement sans pour autant serrer comme une brute !
Il est temps maintenant de mettre l’huile neuve dans votre moto.
Attention aux quantités, il faut vraiment remplir entre le minimum et le maximum.
Pas assez d’huile c’est dangereux mais trop d’huile c'est pas plus enviable.
Fiez vous à la doc de votre ZZR 1400 oubien passez un petit coup de téléphone à votre concessionnaire pour avoir une information exacte.
Ne mettez pas tout de suite le maximum d'huile, gardez un petit peu de marge.
Démarrez votre Kawasaki pour faire chauffer et circuler l’huile.
Le filtre doit également se remplir.Une fois la circulation effectuée, vérifiez le niveau une nouvelle fois grâce à la jauge à huile et faite l’appoint si il en manque.
Si vous avez démonté des carénage, vous pouvez tout remettre en place sur votre Kawasaki ZZR 1400, et de ranger votre espace de travail et d’aller faire un tour.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.